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今年春節(jié)，福州地鐵在建線路不停工，5000人留守作業(yè)，全力保工期進度。濱?？炀€作為濱海新城連接中心城區(qū)的重要線路，施工進展如何？日前，記者前往濱?？炀€東升停車場探訪。

工人在濱?？炀€東升停車場工區(qū)施工。

工人留守施工

(相關(guān)資料圖)

工地?zé)峄鸪?/strong>

位于倉山區(qū)上三路以南、南臺大道以西、雙湖路以北的東升停車場工地，一派熱火朝天的施工景象，8臺塔吊作業(yè)，將鋼筋等建材吊下基坑，工人分散到各個區(qū)域進行綁扎鋼筋等主體結(jié)構(gòu)底板、頂板施工。

木工班組長王一福是重慶人，去年春節(jié)留在工地加班。今年他把妻兒接到福州過年，自己則在工地進行主體結(jié)構(gòu)模板施工?！笆┕みM度不能拖，工友們都很配合，春節(jié)該加班就留下加班?！蓖跻桓Ｕf。

“這些工人來自五湖四海，春節(jié)期間，濱?？炀€僅東升停車場就有200人留守，確保春節(jié)不停工?！敝需F六局東升停車場項目部生產(chǎn)副經(jīng)理蘇偉杰說。

東升停車場保障濱?？炀€運營

據(jù)悉，東升停車場占地約5.3公頃，是全下沉式停車場。

地鐵停車場的用途是什么呢？蘇偉杰介紹，城市軌道交通停車場用于列車停放、檢修、調(diào)試等，對每條地鐵線路來說必不可少。東升停車場將為濱?？炀€提供運營保障。

濱?？炀€起于福州火車站站，終于文嶺站，呈西北至東南走向，途經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、長樂國際機場，總長約62.4公里，設(shè)站15座（含2座預(yù)留站）。未來，濱?？炀€將采用時速達140公里的A型電客車，實現(xiàn)福州主城區(qū)至濱海新城30分鐘通達、火車站至長樂國際機場40分鐘通達的目標(biāo)。

根據(jù)規(guī)劃，該線路與13條地鐵線（含規(guī)劃線路）、2條城際鐵路（F2、F3)、兩個高鐵站（福州火車站站、首占站）和長樂國際機場等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，實現(xiàn)四網(wǎng)融合、空鐵聯(lián)運，聯(lián)系福州主副雙城，是我省第一條公交化運營的城際鐵路，對福州拉開城市框架、實現(xiàn)沿江向海發(fā)展具有重大意義。

5000人春節(jié)期間留守地鐵在建項目

記者從福州地鐵集團了解到，春節(jié)期間福州地鐵在建項目64個工點不停工，留守作業(yè)人員共5000人。其中，濱?？炀€留守作業(yè)人員2000人，21臺盾構(gòu)機及58臺（套）挖掘機、吊車、鏟車等設(shè)備投入連續(xù)作業(yè)。

福州地鐵集團已提前做好各類資源保障，嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)值班值守，強化安全管理和應(yīng)急保障，確保春節(jié)連續(xù)施工安全順利。

同時，1號線、2號線、5號線、6號線等地鐵在運營線路3000多人堅守崗位，全力保障護航春節(jié)期間良好運營秩序。

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地鐵在建線路最新進展

濱?？炀€全線車站已動工，10個車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，19臺盾構(gòu)機正在掘進。

4號線全線車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，盾構(gòu)區(qū)間除金洪過江段外已全部貫通，全線隧道掘進進度98.8%，鋪軌進度約96%，機電安裝及裝修施工進度約90%。電客車17列到場，進入車輛信號調(diào)試階段。

2號線東延線一期、6號線東調(diào)段已動工，正開展管線遷改、綠化移植和交通導(dǎo)改等前期工作。（記者 趙錚艷/文 陳暖/攝）