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澳大利亞的法拉利F40最近很火是吧，今兒大叔我不打算評論這件事，只是就微博中出現(xiàn)的那輛F40，聊聊它的主人和其他超跑的故事。

那輛法拉利F40的車牌是BF40，是個典型的定制車牌，其中BF兩個字母除了和車名呼應(yīng)外，它也是車主Barry Fitzgerald的縮寫。

(相關(guān)資料圖)

Fitzgerald家族在澳洲很有名，Barry Fitzgerald本人是墨爾本所在的維多利亞州麥當(dāng)勞的特許經(jīng)銷商，所以其經(jīng)濟實力也是毋庸置疑的。作為澳大利亞經(jīng)典車和超跑屆的大玩家，Barry的車輛收藏名單還是值得仔細研讀的：布加迪威航、保時捷CARRERA GT、保時捷959、邁凱倫Senna，還有包括這輛F40在內(nèi)的若干法拉利。

不過，Barry Fitzgerald的車庫收藏中最有名的，還得是底盤編號009的邁凱倫F1。

澳大利亞是一個嚴格控制左舵車型登記和上路的國家，所以和上牌費勁的F40不同的是，中置駕駛席布局的邁凱倫在這個國家登記的困難程度其實相對還低了一點。最初將009號邁凱倫F1帶到澳大利亞的，不是Barry Fitzgerald，是時任Coca-Cola Amatil（這家企業(yè)可以簡單理解為可口可樂在亞太的灌裝和分銷商）的CEO Dean Wills。

這輛009號邁凱倫F1之所以很有話題性，是因為它在澳大利亞曾發(fā)生過一場十分嚴重的事故。1997年Dean Wills將這輛邁凱倫F1送到悉尼的BMW經(jīng)銷店進行常規(guī)保養(yǎng)時，也不知道是因為流程需要還是管理制度不健全，反正就是店里的一位技師半夜開著這輛邁凱倫F1去“試車”了。不出意外地就出了意外，跑車在悉尼的街道上失控，發(fā)生了相當(dāng)嚴重的事故，但好在沒有人員傷亡。

這事故嚴重到什么程度呢，反正車最后是送回英國沃金的邁凱倫總部花了很長時間才修復(fù)的。根據(jù)當(dāng)時媒體的報道，修復(fù)的成本在100萬澳元左右，折合當(dāng)下至少得170萬澳元。

雖然最終送到總部徹底修復(fù)一新（期間還順便換了車身涂裝，并改裝了一些小細節(jié)），但Dean Wills還是在2005年將這輛邁凱倫F1賣給了Tony Raftis（這位搞電腦硬件，喜歡收集二戰(zhàn)時期戰(zhàn)斗機的澳洲富豪也曾是F40的車主，只不過他的F40是在英國買的，并沒有被帶到澳大利亞）。Tony很有耐心地將這輛超級跑車放在手里長達十一年，直到2016年Barry Fitzgerald才成為了第三任車主，然后緊接著在2017年的一次超跑巡游活動中，有媒體拍攝到這輛邁凱倫F1再次發(fā)生了事故，很狼狽地扎進了路邊的野地。不過相比上一次的大事故，這就算是個小場面了。

其實，我很好奇當(dāng)初開著邁凱倫F1出去”試車”的那位技師后來的職業(yè)生涯。你別說，還真有媒體去挖過這件事，反正人是誰不能說，但是答案是這位技師該干嘛干嘛，看上去是完全沒受到那場事故的影響。

除了感慨一下這輛命運有些坎坷的邁凱倫F1，這澳洲的民風(fēng)之淳樸，也是相當(dāng)讓我佩服呀。

（部分圖片來源自：lj.auto、DanielConacher、ferraris-online.com、RM Sotheby’s）

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