這是全新的福特GT超級跑車，很可能是今年底特律車展上最大的驚喜。全新的福特GT可以從最初的勒芒GT40和2005-2006年生產的GT的大量設計線索中立即識別出來。
新車不那么復古，更具有現(xiàn)代感。最初的GT40使用的是V8，而復興版則使用了增壓的V8，而全新的車型則使用3.5升雙渦輪增壓V6，可產生超過600馬力的動力，并與7速DCT相連。
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全新的GT可以作為展示EcoBoost性能，空氣動力學和輕質碳纖維結構的技術展示。
生產將于2016年底開始，而今天的GT將在部分全球市場發(fā)售，以慶祝1966年勒芒24小時耐力賽中1-2-3的福特GT賽車誕生50周年。尚不知道福特還會生產LHD版本。
中置式EcoBoost發(fā)動機為后輪提供動力，這歸功于碳纖維，鋁的廣泛使用和主動空氣動力學，這些都是出色的加速和操縱性能，并提高了效率。
新款GT的碳纖維乘員艙和鋁制前副車架和后副車架封裝在結構性碳纖維車身面板中。
淚滴形，受飛機啟發(fā)的機身和增強視野的弧形擋風玻璃均旨在最大程度地減少阻力并優(yōu)化下壓力。
充分主動的空氣動力學部件改善了制動，操縱和穩(wěn)定性。后部是一個主動式后擾流板，可同時輸入速度和駕駛員輸入，根據情況做出反應，以展開和調節(jié)其高度和/或俯仰角。
最先進的底盤由主動式賽車式扭力桿和推桿懸掛裝置懸掛，行駛高度可調。
所有這一切均采用裝有米其林Pilot Super Sport Cup 2輪胎的20英寸輪轂，該輪胎具有專門為福特GT設計的獨特化合物和結構。多輻輪在四個角都隱藏了碳陶瓷制動盤。
內飾顯示出F1風格的方向盤，集成了所有必要的駕駛員控制，操縱桿變速控制，全數(shù)字和可配置的儀表盤。
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福特GT超級跑車雙渦輪增壓EcoBoost V6包裝超過600bhp
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